1 00:00:00,600 --> 00:00:03,100 Le démarreur de votre voiture actionne une pompe électrique 2 00:00:03,100 --> 00:00:06,300 souvent placée à l'intérieur du réservoir d'essence. 3 00:00:06,900 --> 00:00:09,200 Elle pousse l'essence vers le système d'injection 4 00:00:09,200 --> 00:00:12,000 qui injecte de l'air et fait passer le carburant 5 00:00:12,000 --> 00:00:14,100 dans les cylindres du moteur 6 00:00:14,900 --> 00:00:16,800 Sans cette pompe qui fait circuler le carburant 7 00:00:16,800 --> 00:00:18,700 Vous n'iriez pas bien loin 8 00:00:24,000 --> 00:00:27,200 Immerger une pompe électrique dans de l'essence semble plutôt risqué 9 00:00:27,200 --> 00:00:29,800 Mais le combustible liquide n'explose pas tout seul 10 00:00:29,800 --> 00:00:32,000 le dispositif est donc sûr 11 00:00:35,800 --> 00:00:37,900 Le mécanisme de pompage est constitué d'un levier 12 00:00:37,900 --> 00:00:39,100 et de plusieurs rouleaux 13 00:00:39,100 --> 00:00:42,200 fixés entre deux plateaux métalliques 14 00:00:42,200 --> 00:00:43,600 Les rouleaux servent à pousser l'essence 15 00:00:43,600 --> 00:00:44,900 à l'intérieur de la pompe 16 00:00:44,900 --> 00:00:46,900 puis à le refouler 17 00:00:52,100 --> 00:00:54,800 Chaque assemblage subit un test de rotation 18 00:00:59,400 --> 00:01:01,900 Un robot le déplace ensuite vers le poste suivant 19 00:01:05,800 --> 00:01:08,500 Ici on fixe un moteur électrique au mécanisme de pompage 20 00:01:08,500 --> 00:01:11,100 avant de glisser l'ensemble dans une bobine magnétique 21 00:01:11,100 --> 00:01:13,000 et d'ajouter un bouchon 22 00:01:16,300 --> 00:01:18,400 Toutes les pièces constituant le mécanisme de pompage 23 00:01:18,400 --> 00:01:20,000 sont maintenant assemblées. 24 00:01:24,400 --> 00:01:28,100 On installe ensuite un clapet contenant une membrane de maille métallique 25 00:01:30,200 --> 00:01:32,300 On ajoute un tube métallique sur l'unité de pompage 26 00:01:32,300 --> 00:01:34,800 et on assemble le tout par pression 27 00:01:38,600 --> 00:01:40,700 Dans cette chambre spéciale des énormes aimants 28 00:01:40,700 --> 00:01:42,500 génèrent un puissant champs magnétique 29 00:01:47,100 --> 00:01:50,600 Le champs de force magnétique provoque la compression du métal 30 00:01:50,600 --> 00:01:54,000 L'une des extrémités est resserré ce qui renforce l'ensemble. 31 00:02:00,700 --> 00:02:04,600 On insère ensuite des bagues de retenu dans les fentes du bouchon de la pompe 32 00:02:09,300 --> 00:02:12,400 On place une console métallique sur la pompe 33 00:02:12,400 --> 00:02:14,400 La console la maintien et sert de guide 34 00:02:14,400 --> 00:02:16,600 pour l'installation des balais de bobines 35 00:02:16,600 --> 00:02:19,500 qui fourniront l'électricité au moteur de la pompe 36 00:02:22,800 --> 00:02:25,300 On glisse une bande de cuivre à l'extrémité de chaque balai 37 00:02:25,300 --> 00:02:28,200 pour faciliter la connexion électrique 38 00:02:30,800 --> 00:02:34,600 Et on presse les bornes sur l'assemblage pour garantir leur fixation 39 00:02:36,900 --> 00:02:40,400 A la fin de cette étape, un robot retire la console 40 00:02:43,900 --> 00:02:46,200 La pompe à carburant a maintenant tous ses composants. 41 00:02:46,200 --> 00:02:49,000 Le mécanisme est fin prêt. 42 00:02:52,900 --> 00:02:55,100 On branche la pompé à une alimentation 43 00:02:55,100 --> 00:02:56,500 et on y fait circuler du liquide 44 00:02:56,500 --> 00:02:59,300 pour contrôler sa capacité de pompage 45 00:02:59,300 --> 00:03:02,400 On vérifie aussi le flux et la pression 46 00:03:06,600 --> 00:03:09,100 Si la pompe est validée, un robot l'envoie alors 47 00:03:09,100 --> 00:03:10,900 à la ligne d'assemblage 48 00:03:10,900 --> 00:03:12,400 C'est là qu'on place le système de tubes 49 00:03:12,400 --> 00:03:15,700 qui transportera le carburant jusqu'au moteur 50 00:03:18,700 --> 00:03:21,000 On garnit les jointures de pâte à braser 51 00:03:25,100 --> 00:03:27,800 De passage dans un four à gaz cuit la pâte à braser 52 00:03:27,800 --> 00:03:31,500 ce qui la durcit et la fait fusionner avec les tuyaux 53 00:03:36,700 --> 00:03:39,000 On retire l'assemblage du four, 54 00:03:39,000 --> 00:03:43,000 et à l'aide d'une brosse on élimine les débris de métal et de pâte durcie 55 00:03:52,000 --> 00:03:53,600 Des capuchons protègent de la poussière 56 00:03:53,600 --> 00:03:56,600 et garantit son conditionnement plus sûr 57 00:04:03,200 --> 00:04:05,100 On ajoute un tube de caoutchouc à la pompe 58 00:04:05,100 --> 00:04:08,000 serré avec un bague métallique 59 00:04:09,500 --> 00:04:12,600 Puis on la connecte aux autres tuyaux et durites 60 00:04:17,000 --> 00:04:19,100 On installe le câblage de la pompe à carburant 61 00:04:19,100 --> 00:04:22,100 et le connecteur qui la reliera au moteur 62 00:04:26,100 --> 00:04:28,100 Ceci est le transmetteur de pression 63 00:04:28,100 --> 00:04:30,000 Un flotteur muni d'un bras de métal 64 00:04:30,000 --> 00:04:32,700 relie à un capteur électronique 65 00:04:32,700 --> 00:04:34,600 Le capteur mesure le niveau de la jauge 66 00:04:34,600 --> 00:04:36,900 et le transmet au tableau de bord 67 00:04:39,000 --> 00:04:41,000 Un système informatisé permet de vérifier 68 00:04:41,000 --> 00:04:44,800 la précision du transmetteur de pression en fonctionnement 69 00:04:49,300 --> 00:04:51,400 La pompe est désormais prête à gérer les aléas 70 00:04:51,400 --> 00:04:53,100 du réservoir de carburant 71 00:04:53,100 --> 00:04:56,200 Et il est temps pour nous de prendre la route !