1 00:00:10,100 --> 00:00:15,300 L'Inde a fait partie de l'Empire britannique durant près de 90 ans. 2 00:00:15,300 --> 00:00:18,800 C'est aux Britanniques que le pays doit l'existence de son réseau ferré 3 00:00:18,800 --> 00:00:22,800 le plus étendu d'Asie 4 00:00:23,700 --> 00:00:30,300 Aujourd'hui, il compte 63 000 Km. de voies. 5 00:00:30,300 --> 00:00:34,400 Le tracé du Nilgeri Mountain Railway ne fait que 46 Km. 6 00:00:34,400 --> 00:00:36,900 mais c'est l'un des plus beaux du pays 7 00:00:40,600 --> 00:00:43,500 Quand les Britanniques occupaient l'Inde 8 00:00:43,500 --> 00:00:46,000 et qu'ils ont découvert le Nilgeri, 9 00:00:46,000 --> 00:00:49,100 ils y ont fondé un mini-Angleterre. 10 00:00:49,100 --> 00:00:51,500 Ils ont décidé de construire la voie ferrée, 11 00:00:51,500 --> 00:00:53,600 et de s'installer là-bas. 12 00:00:53,600 --> 00:00:56,100 Le climat y est très frais, comme en Angleterre. 13 00:00:58,800 --> 00:01:03,600 Avant de s'attaquer aux pentes escarpées, la locomotive doit être préparée. 14 00:01:03,600 --> 00:01:08,700 L'opération est effectuée à Kalah, le premier arrêt de la journée. 15 00:01:10,000 --> 00:01:15,700 La citerne est remplie d'eau et la locomotive purgée. 16 00:01:15,700 --> 00:01:19,700 Puis les cheminots font bouillir de l'eau pour générer suffisamment de vapeur, 17 00:01:19,700 --> 00:01:22,700 c'est à dire, d'énergie pour l'ascension. 18 00:01:31,900 --> 00:01:35,700 Les Britanniques n'ont pas seulement développé les infrastructures en Indes 19 00:01:35,700 --> 00:01:40,500 Ils ont aussi promu l'enseignement, en créant des écoles, et des bibliothèques 20 00:01:40,500 --> 00:01:45,100 Celle-ci est dirigée par un homme qui préserve l'héritage dse chemins-de-fer. 21 00:01:45,100 --> 00:01:48,200 Il nous explique le fonctionnement de la locomotive. 22 00:01:51,900 --> 00:02:01,900 Le système à crémaillère s'appelle dans notre langue, 'roue dentée' 23 00:02:03,400 --> 00:02:09,700 La fonction des dents est d'agripper les crans 24 00:02:09,700 --> 00:02:15,500 Entre des deux rails il y a une crémaillère dans laquelle la roue dentée enfonce ses dents. 25 00:02:15,500 --> 00:02:18,700 Les gens du coin appellent donc ce tracé 'la ligne dentée' 26 00:02:20,500 --> 00:02:24,900 Le système à crémaillère a été inventé par le Suisse Apte 27 00:02:24,900 --> 00:02:30,400 Le Nilgeri Mountain Railway est le seul train à crémaillère en Inde. 28 00:02:30,400 --> 00:02:34,500 Dans la vallée, le convoi roule sur des rails normaux. 29 00:02:34,500 --> 00:02:36,900 Dès que les pentes se font raides, 30 00:02:36,900 --> 00:02:40,100 la roue dentée transmet la poussée sur la crémaillère 31 00:02:53,400 --> 00:02:57,600 Au départ, les ingénieurs avait prévu un funiculaire à partir de Kalah 32 00:02:57,600 --> 00:03:01,600 pour gravir le montagne jusqu'à Ooti. 33 00:03:01,600 --> 00:03:05,500 Mais le Suisse Nicklaus Rickenbach, qui a construit la voie ferrée, 34 00:03:05,500 --> 00:03:08,500 est parvenu à imposer une ligne à crémaillère. 35 00:03:08,500 --> 00:03:11,400 La locomotive est d'ailleurs de fabrication suisse. 36 00:03:13,700 --> 00:03:17,000 Les méandres de la bureaucratie, et les escarpements du terrain, 37 00:03:17,000 --> 00:03:20,600 ralentissent le projet pendant 45 ans. 38 00:03:20,600 --> 00:03:24,000 La construction débute enfin en 1891 39 00:03:24,000 --> 00:03:28,600 et le premier train arrive à Ooti en 1908. 40 00:03:28,600 --> 00:03:32,600 Le Nilgeri Mountain Railway n'a jamais été rentable 41 00:03:32,600 --> 00:03:36,500 Sa construction a couté une fortune 42 00:03:36,500 --> 00:03:43,100 Les 46 Km. de voie compte 208 courbes, 16 tunnels et 250 ponts 43 00:03:43,100 --> 00:03:47,300 dont certains franchissent des précipices vertigineux. 44 00:03:48,800 --> 00:03:52,800 La locomotive souffle bruyamment sur la voie étroite 45 00:03:52,800 --> 00:03:57,000 La pente va jusqu'à flirter avec les 8 pourcent d'inclinaison. 46 00:03:57,000 --> 00:04:00,300 C'est la ligne la plus pentue d'Asie. 47 00:04:03,600 --> 00:04:07,600 S'ils ont de la chance, les passagers pourront apercevoir des éléphants sauvages 48 00:04:07,600 --> 00:04:11,000 En Indes les pachydermes sont des animaux sacrés 49 00:04:11,000 --> 00:04:13,700 Aussi, quand un éléphant se promène sur la voie 50 00:04:13,700 --> 00:04:17,000 le convoie attend patiemment qu'il reprenne son chemin. 51 00:04:30,100 --> 00:04:33,300 Le climat rappelle, en effet, celui de l'Angleterre. 52 00:04:33,300 --> 00:04:34,800 Il pleut énormément. 53 00:04:34,800 --> 00:04:37,800 La voie est régulièrement bloquée par des glissements de terrain 54 00:04:37,800 --> 00:04:41,900 et les rails mouillés ne facilitent pas l'ascension des pentes les plus escarpées 55 00:04:43,700 --> 00:04:47,900 Quand les rails sont humides, les roues peuvent patiner. 56 00:04:47,900 --> 00:04:50,000 On répand alors du sable sur les rails 57 00:04:50,000 --> 00:04:52,400 Ce qui redonne de l'adhérence aux roues 58 00:04:52,400 --> 00:05:02,400 et le train peut de nouveau avancer.